Vereadores de Querência, junto de lideranças do Araguaia, se reúnem em Brasília para cobrar orçamento das obras nas BR-158, BR-242 e MT-322

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Prefeitos, senadores, deputados federais e estaduais se reuniram em Brasília nesta terça-feira (25/11), junto ao Ministério dos Transportes, para discutir o orçamento e a execução de obras nas rodovias BR-158, BR-242 e MT-322, consideradas estratégicas para o escoamento da produção e a integração da região do Araguaia. A reunião contou com a presença da comitiva que representou Querência, com o presidente da Câmara de Querência, Luiz Vezaro, prefeito Gilmar Wentz, além de vereadores locais como Valneis Bottin, Keila Marque, Mestre Dragão, Divino Goiamat, André Silva, SubTen. Hernane, Wilians Fernandes e Auri Kolling, que atuaram como representantes diretos da população querenciana.

Também estiveram presentes prefeitos e vereadores de outros municípios do Araguaia, entre eles São José do Xingu, Alto Boa Vista e Canarana, reforçando o caráter regional da pauta. As lideranças concentraram o debate na busca de recursos financeiros e na definição de estratégias políticas para garantir que as três rodovias avancem no cronograma de pavimentação, manutenção e licenciamento ambiental, articulando ações conjuntas junto aos governos estadual e federal.

Durante a reunião, os participantes destacaram que a BR-158 é hoje um dos principais corredores de soja, milho e algodão de Mato Grosso, ligando a produção do Araguaia aos portos do chamado Arco Norte, no Pará. Estudos recentes apontam que cerca de 2 mil carretas trafegam diariamente pela rodovia, e o trecho ainda não pavimentado, que contorna a Terra Indígena Marãiwatsédé, segue como gargalo logístico para a safra. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) já iniciou a construção de um novo contorno de 195,42 km, dividido em dois lotes, com licença ambiental do Ibama autorizando a pavimentação de 86 km entre Porto Alegre do Norte e Alto Boa Vista.

No caso da BR-242, a reunião reforçou a necessidade de integração dessa via com a BR-158 e com a MT-322, formando um eixo contínuo de ligação entre municípios produtores e os grandes corredores de exportação. Trechos da BR-242 em Mato Grosso já foram incluídos em projetos federais de infraestrutura, como o Novo PAC, com previsão de obras ligando a região de Gaúcha do Norte e Santiago do Norte, justamente para fortalecer a malha logística do Centro-Oeste. As lideranças do Araguaia defenderam que o planejamento orçamentário da União e do Estado trate essa conexão de forma integrada, evitando obras isoladas que não resolvam o conjunto dos gargalos.

A MT-322 foi um dos pontos centrais do debate. Embora o Governo de Mato Grosso tenha concluído a pavimentação de 36,6 km entre Bom Jesus do Araguaia e a BR-158, investimento de aproximadamente R$ 74 milhões que finalmente deu acesso asfaltado do município ao restante do Estado, longos trechos da rodovia ainda permanecem em leito natural. Em períodos de chuva, esses segmentos acumulam atoleiros e interrupções, chegando a manter centenas de caminhões parados e encarecendo o transporte da produção agropecuária, situação denunciada há anos por produtores da região.

Os vereadores e prefeitos lembraram, durante a reunião, que a MT-322 se consolidou como um dos principais eixos de escoamento do Araguaia, Xingu e Nortão, atravessando localidades como Planalto do Araguaia, Espigão do Leste e União do Norte, até São José do Xingu. Em maio deste ano, a mesma rodovia foi alvo do “Estradeiro e Fórum Político da Integração”, mobilização que reuniu lideranças regionais para chamar atenção dos governos estadual e federal para a precariedade da infraestrutura viária e exigir pavimentação definitiva. Na reunião, esse histórico de mobilização foi citado como prova de que a sociedade já fez sua parte e espera respostas efetivas do poder público.

Outro ponto tratado foi o licenciamento ambiental, especialmente nos trechos em que as obras se aproximam de terras indígenas e áreas sensíveis. Parlamentares mencionaram decisões recentes do Ministério dos Transportes e do Ibama, que concederam licença para a pavimentação de 86 km do contorno leste da Terra Indígena Marãiwatsédé, entre Canabrava do Norte, São Félix do Araguaia e Alto Boa Vista, condicionando o avanço das obras a medidas como passagens de fauna, recuperação de áreas degradadas e garantia de acesso a corpos d’água para comunidades locais. A avaliação das lideranças do Araguaia é que o orçamento precisa dialogar com essas condicionantes ambientais, sob pena de as rodovias continuarem presas à burocracia, mesmo com recursos previstos.

Ao final da reunião, os vereadores de Querência ressaltaram que a Câmara municipal pretende se manter como ponto de articulação política dessas pautas, em parceria com prefeitos e bancadas estadual e federal. A estratégia, segundo eles, é acompanhar de perto a discussão das peças orçamentárias, cobrar a inclusão de recursos específicos para BR-158, BR-242 e MT-322 e reforçar, em agendas com ministérios e secretarias de infraestrutura, que a conclusão dessas obras é condição para o desenvolvimento sustentável do Araguaia, com mais segurança no trânsito, menor custo de frete e maior competitividade para os produtores da região.