Denúncias apontam suposto esquema entre empresa VF Gomes e DNIT MT em contratos milionários na BR-158 e BR-242 no Araguaia

Agência da Notícia

A condução das licitações do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) para manutenção das rodovias BR-158 e BR-242, na região do Araguaia, em Mato Grosso, passou a ser alvo de denúncias que apontam possíveis irregularidades em contratos, execução de serviços e aplicação de recursos públicos.

De acordo com informações obtidas pelo o portal agência da notícia, nas ultimas seis licitações, três para cada rodovia, os editais foram lançados com valores considerados elevados e vencidos por empresas que ofereceram descontos expressivos, chegando a mais de 62% sobre o valor estimado.

Um dos casos citados envolve edital da BR-158 com orçamento inicial de R$ 50 milhões. A proposta vencedora teria reduzido o preço em cerca de R$ 31 milhões, firmando contrato próximo de R$ 19 milhões.

A situação levanta questionamentos técnicos e jurídicos sobre se o valor estimado pelo DNIT estaria acima do necessário ou se a proposta deveria ter sido considerada inexequível, conforme prevê a legislação de licitações públicas.

Segundo informações extra oficíais, esse padrão teria se repetido sistematicamente nas últimas contratações.

Levantamento aponta suposta atuação coordenada entre empresa e DNIT MT 

As denúncias ganharam maior repercussão após levantamento divulgado pelo portal Agência da Notícia, que aponta a existência de uma suposta atuação coordenada entre a empresa VFGomes LTDA e o DNIT MT gerando dúvidas nos contratos de manutenção da BR-158.

Segundo o levantamento, o modelo de execução ocorreria da seguinte forma:

O DNIT não realizaria o pagamento integral previsto inicialmente nos contratos de manutenção do trecho de aproximadamente 120 quilômetros da BR-158.

A empresa responsável aguardaria o agravamento das condições da rodovia, com formação de atoleiros e interrupções de tráfego.

Diante do cenário crítico, seriam solicitados aditivos contratuais emergenciais com valores elevados.

Os pedidos emergenciais seriam posteriormente autorizados pelo órgão federal.

De acordo com as informações divulgadas, os aditivos poderiam alcançar valores de até R$ 40 milhões.

As alegações ainda não foram confirmadas oficialmente por órgãos de controle ou autoridades responsáveis.

Execução das obras e suspeitas sobre custos operacionais

Outros questionamentos envolvem a execução dos serviços contratados. Entre os relatos estão suspeitas de que materiais como cascalho seriam retirados próximos aos trechos em manutenção, mas registrados como provenientes de jazidas mais distantes, cerca de 15 quilômetros, o que elevaria os custos pagos pelo poder público.

Também há acusações de falhas ou omissão na fiscalização dos contratos.

Gastos acumulados superariam R$ 100 milhões

De acordo com estimativas apresentadas por críticos da gestão das obras, os gastos com manutenção e aditivos emergenciais aprovados para as rodovias nos últimos seis anos ultrapassariam R$ 100 milhões.

O montante, segundo avaliações locais, poderia ter sido suficiente para viabilizar a pavimentação de trechos significativos das rodovias, especialmente em áreas fora de reservas ambientais.

Contratos emergenciais também na divisa com o Pará

As denúncias mencionam ainda contratos emergenciais semelhantes na BR-158, no trecho entre a cidade de Redenção (PA) e o município de Vila Rica, reforçando questionamentos sobre o modelo de contratação adotado na região Norte.

DNIT não comentou as acusações

As denúncias ampliam a pressão por esclarecimentos, auditorias e maior transparência nos contratos de manutenção das rodovias federais do Araguaia.

Até o momento, o DNIT e a empresa citada não divulgaram posicionamento oficial sobre os questionamentos apresentados.

O portal Agência da Notícia tentou contato com a empresa VF Gomes, mas não obteve resposta até o fechamento desta matéria. O portal permanece à disposição para eventuais esclarecimentos e manifestações.